Le Renault VH est le premier autorail moderne français. La structure de la caisse est innovante pour l'époque : elle comprend une charpente tubulaire en acier recouverte de panneaux en aluminium. Le VH est surnommé « Iroquois » à cause de sa proéminente calandre de radiateur située sur la toiture. Les Renault VH reçurent successivement les moteurs Renault V 12 suivants : un 220 ch., un 265 ch. (type 513), et enfin un 300 ch. (type 517), à 4 soupapes par cylindre.
modèle conservé
oui, un exemplaire au musée de Mulhouse, un autre au Train à Vapeur des Cévennes
Modèle réduit
Fabricant
construction personnelle. L'autorail a été réalisé à partir d'une caisse en résine de chez JMG (Jean-Marie Gillard) .
Matériaux
Caisse en résine
Année de fabrication
2013
Longueur avec tampons
46 cm
Motorisation
Moteur RIVAROSSI récupéré sur une motrice allemande
Equipements
- Les feux AV et AR sont des LED bicolores (blanc et rouge).
- L'autorail est équipé d'attelages à choquelles.
- prise de courant sur les 8 roues
- décodeur DCC: ESU Loksound XL V4 et haut-parleur de diamètre 4,5 cm
- aménagement intérieur: banquettes, personnages, éclairage
