1. Présentation du pont
La réalisation du pont tournant a débuté en 2010.
Le tablier est constitué par une plaque de contreplaqué d'épaisseur 1 cm, de longueur 60 cm et de largeur 7 cm.
Un tronçon de rail Peco est fixé sur la plaque.
La rotation du tablier est assurée par un moteur à courant continu à 7 pôles logé sous le tablier.
Le moteur entraine, par l'intermédiaire d'un réducteur réalisé à partir de courroies et de poulies Meccano deux des quatres roues supportant le tablier.
Les 4 roues sont constituées par de vieilles poulies Meccano.
Le pivot qui permet la rotation précise du tablier est constitué par deux grandes poulies Meccano dont l'une est fixée au milieu du tablier et l'autre sur le support (au centre de la fosse) et qui sont reliées par une tige métallique. Le socle est équipé d'un rail circulaire récupéré sur une vieille voie Lima. (voir photo ci-dessous).
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